您好,歡迎訪問邁向新征程---中國高鐵品牌“走出去”商務匯編!
 
 當前位置:網站首頁 >> 名師風采
名師風采
于小四| 高級工程師
 
      研究生學歷
      高級工程師
      國家一級建造師
      從事電力、電氣化技術工作
      榮獲1項國家發明型專利,1項實用新型專利
      4項省、部級科技進步獎
      10項省、部級工法成果 
      出版4本專著,主編2項國家級行業標準,參編2項
      2006、2008、2011年度中國中鐵股份公司青年技術創新獎
      第十屆河南省青年科技獎
      2010年河南省優秀青年科技專家
      2010年河南省建協優秀總工程師
      2010年中施協青年科技拔尖人才
      2011年度中國中鐵青年技術創新獎和青年創新成果獎
      2011年度河南省青年科技創新獎
      2012年上海市科技領軍人才
      河南省建筑業協會專家委員會專家,中國城市軌道交通專家委員會專家。
      成長歷程:
      于小四,1974年7月6日出生,現任中鐵七局電務公司總工程師、高級工程師、國家一級注冊建造師,研究生學歷;第十屆河南省青年科技獎;2010年河南省優秀青年科技專家;2010和2011年度河南省建協優秀總工程師;2010年中施協青年科技拔尖人才;2006、2008、2011年度中國中鐵青年技術創新獎和青年創新成果獎;2011年度河南省青年科技創新獎2010年河南省優秀青年科技專家,2010年中施協青年科技拔尖人才。編寫4本專著,榮獲1項國家發明型專利,1項實用新型專利;編寫國家級行業規范1項,參編2項;榮獲2項中施協科技進步二等獎,3項省、部級科技進步獎;9項省、部級工法成果;4項國家級QC成果獎;兼任河南鐵道學會理事。
     通過走鐵路既有線提速改造和高速鐵路施工技術研究之道,緊緊圍繞“我敢創新、我能創新、我要創新、我善創新”的創新理念;我先后解決了鐵路CP-Ⅲ精密測量、電氣化鐵道接觸網軟橫跨局部接續技術、分段張力架線技術、彈性吊索張力控制技術、錨段關節關節式電分相改造技術、單線隧道接觸網腕臂安裝控制技術等等技術研發及推廣應用;多項達到國際先進或國際領先水平的創新成果。特別是將電氣化鐵路既有線250km/h接觸網安裝控制技術實現產業化后,推動了該技術在我國速度目標值在250km/h以上的全面應用。該成果榮獲2009年度鐵道部科技進步三等獎,并于2011年榮獲國家發明型專利成果。
     鐵路既有線提速改造是我國鐵路技術發展中重要課題,但是,多年來由于技術水平相對落后,鐵路提速一直是面臨解決的技術瓶頸。2005~2006年間,我先后兩次到歐洲高速鐵路施工現場調研學習,深入一線,取得大量有參考性價值的技術資料,并撰寫調研報告5萬字,附圖數張,為解決控制性技術提供了借鑒作用。
     成果的開發應用終于進入令人振奮的產業化階段。從2005年的小規模推廣到2009年成果轉化的全面完成,京廣鐵路3段速度目標值達到了250km/h;2010年初負責的京滬高鐵上海虹橋樞紐四電項目,堅持“高鐵速度建設虹橋、精品意識雕琢質量、世博精神迎接世博”建設理念,精湛的技術管理意識和精益求精的工作作風,助推上海虹橋四電工程開通速度就達到設計目標值。
      2006年之前,我國單線隧道電氣化鐵路接觸網弓型腕臂全部依賴德國技術,在拿到黔桂鐵路單線隧道電氣化任務之后,我帶領技術成員進行現場技術攻關,并邀請供應廠家一起,將數年的成果積累轉化為新科技產業,并形成了一套符合現場實際情況的安裝工藝標準,有力的推動了單線隧道安裝控制技術在全國的推廣應用。取得較好的技術、經濟和社會效益,該技術榮獲2008年度河南省科技進步等獎。
      2009年,在國家大力發展城市軌道交通之際,善于挖掘洞察供電、弱電系統施工技術和運營管理現狀,國內尚且沒有統一的城市軌道交通供電、弱電系統工程施工質量驗收標準,很不利于行業技術的發展和進步。經過長期技術調研,和自我技術優勢,分別于2010和2011年編寫出本《城市軌道交通供電、弱電施工質量驗收標準》和《城市軌道交通供電系統安裝技術手冊》,并得到北京、上海、廣州、天津、南京、杭州、沈陽、西安、寧波、武漢、深圳、鄭州十二家地鐵建設單位技術專家的充分認可,一致認為編寫質量達到國內領先水平。兩本專著先后由《中國鐵道出版社》出版發行;標準和安裝技術手冊的編寫將為規范我國車城市軌道交通供電、弱電系統技術管理,起到積極的推動作用。
 
97无码免费人妻超级碰碰碰碰